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      寶馬汽車“家在中國”,有何含義?

      所有的國際汽車品牌,都把對中國市場和用戶的重視提到了前所未有的高度,都制定了中國發展戰略。而寶馬的“家在中國”戰略,是把“與中國同行”這一態度表達得更為充分、行動落地更加到位的那一個。

      ▌文 | 柳燕

      汽車圈2022年的第一場表白,比以往時候來得更早了些。2021年歲尾,汽車圈的第一場迎新年媒體溝通會,來自豪華品牌寶馬。

      提到豪華品牌,必會談到BBA,它是人們對德系三強的統一簡稱。其中,第一個進入中國市場的奧迪,受益于中國豪華車市增長的紅利,憑借與強大的中方合作伙伴的成功合作,占盡了先行優勢,入華三十多年,創造了無數的“第一”,且一直雄踞豪華車銷量榜首。德系三強在奧迪體系的語境里一度已變成ABB。而近三年來,競爭升級,冠軍易主,取而代之的是雙B——奔馳和寶馬輪番登頂。

      雙B的品牌影響力和江湖地位難分伯仲,故汽車圈里素有BBA的第一個B是誰之爭。而在中國市場按照銷量排序,第一寶座上的,目前是當仁不讓的BMW。2020年,寶馬(包括MINI)全年共交付777379輛,同比增長7.4%,創下寶馬自1994年進入中國以來最好的全年銷售紀錄,也超越奔馳和奧迪登上中國豪華車市場銷量榜首。

      除了銷量外,再看一組數據,感受一下BMW憑什么是老大:

      目前,寶馬在國內已經擁有超過600萬車主;有超過25000名員工;在全國擁有約600家經銷商門店;自2010年來,寶馬在其集團最大的生產基地沈陽的投資已超過730億元人民幣;2021年共發布了25款新產品。

      寶馬在沈陽的全球最大生產基地

      這些數字笑傲江湖,十分亮眼,然而,對于寶馬來說,以上過往,皆為序章。

      2021年12月16日,寶馬召開了“迎新年線上年會”,面向2022,展望2025,發布了另一組數字,開啟了全新升級的中國戰略。二十分鐘的視頻信息量很大。我看完了全程,把其中心思想總結為一句表白:“12345,我家在中國”。

      先看這一串“12345”數字,get一下核心要點:

      1——代表寶馬將貫徹“中國優先(China First)”原則;

      2——是指BMW和MINI兩個品牌都要扎根中國;

      3——代表寶馬集團戰略三大方向:數字化、電動化和可持續發展;

      4——是寶馬在北京、上海、沈陽和南京的四個研發和數字化基地;

      5——指2022年,寶馬將為中國用戶提供5款純電動車型。

      此外,值得關注的數字還有,“2025”代表即將在2025年到來的“新世代車型”;“2億”和“1.5”分別代表寶馬集團到2030年的減碳目標和對《巴黎協定》1.5度溫控目標的承諾。

      寶馬沈陽基地的太陽能裝置

      而更令人印象深刻的是,貫穿在整個企業戰略發布會中的濃濃的中國風,淋漓盡致地詮釋了這場年會的主題——家在中國。騎自行車逛胡同、彈古箏、貼對聯、寫毛筆字等橋段穿插在全程,寶馬用比中國品牌還中國化的方式,再度傳遞了“在中國,為中國”的態度,你能夠想到的一個國外品牌對中國文化元素的崇尚和表達,差不多都在這里了。

      無論是寶馬集團全球財務董事Peter博士的開場第一句話:“每次來到這個偉大的國家,我都感覺像是回家”,還是寶馬中國總裁兼CEO高樂先生騎在自行車上對鏡頭的感言:“對于寶馬,對于我來說,北京和中國,已經成為了真正的家”,或是華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德博士的表白:“就像一個孩子,我們在沈陽出生和成長。沈陽是我們的家,中國是我們的家”,德國高管天團全陣容出鏡,以集體式的具象的“身份認同”演繹,傳遞出寶馬品牌對中國市場極高的重視和對中國文化的極大尊重。

      寶馬集團全球財務董事Peter博士

      寶馬中國總裁兼CEO高樂先生

      華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德博士

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